Муфты для двигателей (соединительные, обгонные, предохранительные и т. д.). Промышленные комплектующие.

тел: (057) 755-90-83
факс: (057) 700-25-19
моб: (066) 32-28-307
sale@krechina.com

Режим работы
Пн.-Пт.: 9:00 - 18:00

Завод KTR GmbH выпускает новую безлюфтовую муфту

KTR разработала стальную пластинчатую муфту повышенной мощности для сервоприводов. Беззазорная и жесткая на кручения муфта RADEX®-NC предназначена для работы на скорости вращения до 27 500 об/мин и при передачи моментов до 2000 Нм. Основными областями применения являются станки, а также измерительное и испытательное оборудование.

По сравнению со стандартной серией, соединение между ламелью и ступицами в новом RADEX®-NC High Torque выпускаются с жестким и нежестким соединением, что позволяет использовать в сервоприводах при больших нагрузках. Жесткие на кручение и упругие ламели выполнены из нержавеющей стали, а ступицы выполнены из высокопрочного алюминия. Муфта легкая, с компактными размерами и имеет малый момент инерции массы. Доступен как однокарданное, так и двухкарданное исполнение. KTR предоставляет два варианта исполнения ступицы для установки на валу:

С одной стороны, версия с зажимным кольцом (цанговый зажим) для нежесткого соединения, . Эта ступица имеет крутильно-симметричную структуру и подходит для передачи высоких крутящих моментов. Характеризуется легкой установкой на валу.

С другой стороны, версия с зажимной втулкой, опционально выпускаемая с жестким и нежестким соединением.

 

Новый RADEX®-NC High Torque выпускается в семи размерах с крутящим моментом от 35 до 2000 Нм и скоростью от 6500 до 27500 об / мин. (Например, средний размер 36 имеет наружный диаметр 84 мм, передаваемым крутящим моментом до 340 Нм, и с максимальной скоростью 14 000 об / мин.) Сервомуфта не требует обслуживания и может использоваться при температурах до + 200 ° C и при агрессивных температурах окружающей среды. Области применения - это станки, а также измерительное и испытательное оборудование, технологии автоматизации, а также сервоприводы.

KTR представит безлюфтовую муфту RADEX®-NC High Torque в первый раз на выставке EMO Hannover - 2017 в зале 6, стенд L48.



KTR Systems выпускает свой первый барабанный тормоз

Защитный тормоз KTR-STOP® TB S (слева), барабанный тормоз KTR-STOP® TB T (справа)

KTR добавляет в свою продукцию тормозных механизмов барабанный тормоз. 

10 июля 2017 года - KTR расширило предложение промышленных тормозов. Электрогидравлические тормозные системы линии KTR-STOP® TB доступны как в дисковом варианте, так и в барабанном исполнении и могут использоваться как в качестве рабочего, так и в качестве защитного тормоза. 

Для дискового тормоза KTR-STOP® TB S доступна правая и левая версия, представленная в трех размерах. При диаметре диска 900 мм он создает тормозные моменты до 15 200 Нм. Барабанный тормоз KTR-STOP® TB T в настоящее время доступен в семи размерах и с диаметром барабана 710 мм способен создавать тормозные моменты до 10000 Нм. Кроме того, для обоих конструкций вы можете напрямую регулировать тормозной момент на тормозах на месте. Тормозные колодки поставляются как «органические», так и из «спеченой стали». 

Подпружиненные барабанные тормозы спроектированы с натяжным механизмом регулировки от Ed 230/50 до Ed 3000/120 и могут использоваться как в качестве рабочего, так и защитного тормоза. Полностью инкапсулированный цилиндр увеличивает уровень защиты от повреждений и грязи. По запросу электрогидравлические тормозные системы могут быть спроектированы с дополнительными техническими параметрами, такими как: автоматическая регулировка износа, устройство ручного сброса, концевой выключатель для состояния тормоза и износа подушки или наклона демпфирования. Барабанный тормоз разработан в соответствии с DIN 15435, а дисковый тормоз соответствует промышленному стандарту и поэтому без проблем может быть интегрирован в существующие системы. Основными областями применения являются крановые системы, лебедки и конвейерные ленты, сталелитейные заводы и обработка материалов.

Тормоза проходят проверки и испытания в центре KTR Brake Systems. Помимо разработки и производства здесь тестируются прототипы и серийные продукты. Оборудование проходит испытания на: универсальном испытательном стенде для тормозов, стенд для испытания на растяжения, вибрационном столе или низкотемпературной охлаждающей камере, позволяющем проводить испытания при температуре окружающей среды до -40 ° C.



Новый испытательный стенд KTR

В штаб-квартире в Райне компания KTR запустила испытательный стенд для больших муфт, охватывающих диапазон производительности до 500.000 Нм. Испытательный стенд позволяет вычислять механические параметры муфты и выполнить тестирование срока службы. Первым образцом отправленным на тестирование стал ограничитель крутящего момента, предназначенный для использования на 8 МВт прибрежных ветровых электростанциях.



Муфта ROTEX® для вала отбора мощности

Муфта под вал отбора мощностей

Муфта ROTEX® под вал отбора мощностей была специально разработана для подключения вспомогательных приводов сельскохозяйственной и другой подвижной техники. Диапазон применения включает:

Лесные измельчители, погрузчики, компакторы, машины для внесения удобрений и т.д., а также роторно-поршневые насосы и компрессоры, которые размещены на самоходных транспортерах и вспомогательном оборудовании.

   


Новая разработка KTR Kupplungstechnik: пассивный самоустанавливающийся клещевой тормоз с разъединенными колодками

Наличие раздельных тормозных колодок в гидравлическом тормозе КТР-stop® XL позволяет получить большую площадь контакта, таким образом обеспечивает уменьшение поверхностного давления. Как результат, коэффициент трения возрастает с увеличением тормозного усилия. Тормоз полностью выполнен из стали, его вес составляет приблизительно 1100 кг и генерируемое тормозное усилие - до 600 кН. 

Тормозные колодки доступны в "organic" или "powder metal" материале.



Харьков, пр. Независимости 17, оф 21 | тел.: +38(057) 755-90-83 |     sale@krechina.com